DKLG1250-12V 50Ah ЛИТИЕВАЯ СОЛНЕЧНАЯ БАТАРЕЯ LIFEPO4 ВМЕСТО ГЕЛЕВОЙ БАТАРЕИ
Параметр
| Модель батареи | 1250 датских фунтов | |
| Размер (Д*Ш*В) мм | 229*138*208 | |
| Вес (кг) | ≤5 | |
| Номинальная емкость батареи (0,2C) | 50Ач | |
| Номинальное напряжение батареи | 12,8 В | |
| Диапазон рабочего напряжения | 10- 14,6 В | |
| Тип батареи | LiFePO4 | |
| Стандартный зарядный ток | 30А | |
| Непрерывный зарядный ток (макс.) | 100А | |
| Непрерывный ток разряда (макс.) | 100А | |
| Пиковый ток разряда | 200А(3С) | |
| Внутреннее сопротивление (мОм) | 80 мОм | |
| Максимальная параллельная емкость | 200Ач (4П) | |
| Температура хранения | 10℃~30℃ | |
| Влажность хранения | 10%~90% относительной влажности | |
| Транспортировочное напряжение | 12,8 В ~ 13,5 В | |
| Температура зарядки | 0℃~55℃ | |
| Температура нагнетания | -20℃~55℃ | |
| Режим охлаждения | Естественное охлаждение | |
| Уровень водонепроницаемости | IP65 | |
| Срок службы батареи | 6000 раз ≥ 70% | |
| Стандартные условия окружающей среды | Температура | 23±5℃ |
| Влажность | 45-75% относительной влажности | |
| Атмосферное давление: 86-106 кПа | ||
Преимущество литиевой батареи D king
1. Компания D King использует только высококачественные новые элементы класса A, никогда не использует класс B или бывшие в употреблении элементы, поэтому качество наших литиевых батарей очень высокое.
2. Мы используем только высококачественные BMS, поэтому наши литиевые батареи более стабильны и безопасны.
3. Мы проводим множество тестов, включая тест на экструзию аккумулятора, тест на удар аккумулятора, тест на короткое замыкание, тест на акупунктуру, тест на перезарядку, тест на тепловой удар, тест на температурный цикл, тест на постоянную температуру, тест на падение.и т. д. Чтобы убедиться, что батареи в хорошем состоянии.
4. Длительное время цикла более 6000 раз, расчетный срок службы превышает 10 лет.
5. Индивидуальные литиевые батареи для различных приложений.
Какие приложения используют наши литиевые батареи
1. Домашнее хранилище энергии
2. Крупномасштабное хранение энергии
3. Солнечная энергетическая система для автомобилей и лодок
4. Аккумуляторная батарея для внедорожных транспортных средств, таких как тележки для гольфа, вилочные погрузчики, туристические автомобили и т. Д.
5. Экстремально холодная среда использует титанат лития
Температура: от -50℃ до +60℃
6. Портативное и кемпинговое использование солнечной литиевой батареи
7. В ИБП используется литиевая батарея.
8. Резервная литиевая батарея для телекоммуникаций и башни.
Какие услуги мы предлагаем?
1. Услуги дизайнера.Просто сообщите нам, что вы хотите, например, уровень мощности, приложения, которые вы хотите загрузить, размер и пространство, разрешенное для установки аккумулятора, степень IP, которая вам нужна, и рабочую температуру и т. д.Мы разработаем для вас разумную литиевую батарею.
2. Тендерные услуги
Помощь гостям в подготовке тендерной документации и технических данных.
3. Услуги по обучению
Если вы новичок в бизнесе литиевых батарей и систем солнечной энергии и вам нужно обучение, вы можете прийти в нашу компанию, чтобы узнать, или мы отправим техников, чтобы помочь вам обучить ваши вещи.
4. Монтаж и техническое обслуживание
Мы также предлагаем услуги по монтажу и техническому обслуживанию по сезонным и доступным ценам.
Какие литиевые батареи вы можете производить?
Мы производим движущуюся литиевую батарею и литиевую батарею для хранения энергии.
Например, литиевая батарея для тележки для гольфа, литиевая батарея и солнечная система для хранения энергии лодки, литиевая батарея для каравана и солнечная энергетическая система, батарея для вилочного погрузчика, домашняя и коммерческая солнечная система и литиевая батарея и т. Д.
Напряжение, которое мы обычно производим: 3,2 В постоянного тока, 12,8 В постоянного тока, 25,6 В постоянного тока, 38,4 В постоянного тока, 48 В постоянного тока, 51,2 В постоянного тока, 60 В постоянного тока, 72 В постоянного тока, 96 В постоянного тока, 128 В постоянного тока, 160 В постоянного тока, 192 В постоянного тока, 224 В постоянного тока, 256 В постоянного тока, 288 В постоянного тока, 320 В постоянного тока, 380 В постоянного тока, и т. Д. .
Емкость обычно доступна: 15 Ач, 20 Ач, 25 Ач, 30 Ач, 40 Ач, 50 Ач, 80 Ач, 100 Ач, 105 Ач, 150 Ач, 200 Ач, 230 Ач, 280 Ач, 300 Ач и т. д.
Окружающая среда: низкая температура-50 ℃ (литий-титан) и высокотемпературная литиевая батарея + 60 ℃ (LIFEPO4), степень IP65, IP67.
Как ваше качество?
Наше качество очень высокое, потому что мы используем очень качественные материалы и тщательно тестируем материалы.И у нас очень строгая система контроля качества.
Принимаете ли вы индивидуальное производство?
Да, мы занимаемся исследованиями и разработками и производим литиевые батареи для хранения энергии, низкотемпературные литиевые батареи, литиевые батареи для движения, литиевые батареи для внедорожных транспортных средств, солнечные энергетические системы и т. Д.
Какое время выполнения
Обычно 20-30 дней
Как вы гарантируете свою продукцию?
В течение гарантийного срока, если это причина продукта, мы вышлем вам замену продукта.Некоторые продукты мы вышлем вам новые со следующей доставкой.Различные продукты с различными условиями гарантии.
Перед отправкой замены нам нужно изображение или видео, чтобы убедиться, что это проблема наших продуктов.
Мастерские по производству литиевых батарей
Случаи
400 кВтч (192V2000AH Lifepo4 и система хранения солнечной энергии на Филиппинах)
200KW PV + 384V1200AH (500KWH) система накопления энергии на солнечных батареях и литиевых батареях в Нигерии
400KW PV + 384V2500AH (1000KWH) система накопления энергии на солнечных батареях и литиевых батареях в Америке.
Солнечные батареи и литиевые батареи Caravan
Больше случаев
Сертификаты
Характеристики структуры батареи
Характеристики структуры батареи
На левой стороне литий-железо-фосфатной батареи находится анод из оливинового материала LiFePO4, который соединен с анодом батареи алюминиевой фольгой.Справа отрицательный электрод батареи, состоящий из углерода (графита), который соединен с отрицательным электродом батареи медной фольгой.Посередине расположена полимерная диафрагма, отделяющая положительный электрод от отрицательного.Ионы лития могут проходить через диафрагму, а электроны – нет.Аккумулятор залит электролитом и герметизирован металлической оболочкой.
Принцип зарядки и разрядки аккумулятора
Реакция заряда-разряда литий-железо-фосфатной батареи происходит между LiFePO4 и FePO4.В процессе зарядки LiFePO4 постепенно отделяется от иона лития с образованием FePO4.В процессе разряда ион лития внедряется в FePO4, образуя LiFePO4.
При зарядке аккумулятора ионы лития мигрируют из кристалла литий-железо-фосфата на поверхность кристалла, попадают в электролит под действием силы электрического поля, проходят через диафрагму, а затем мигрируют на поверхность кристалла графита через электролит, а затем встраивают в графитовую решетку.
В то же время электроны текут к коллектору из алюминиевой фольги положительного электрода через проводник, к коллектору из медной фольги отрицательного электрода батареи через наконечник, положительный полюс батареи, внешняя цепь, отрицательный полюс и наконечник отрицательного полюса, а затем к графитовому отрицательному электроду через проводник, так что заряд отрицательного электрода уравновешивается.После удаления иона лития из фосфата лития-железа фосфат лития-железа превращается в фосфат железа.
Когда батарея разряжается, ион лития удаляется из кристалла графита, попадает в электролит, проходит через диафрагму, мигрирует на поверхность кристалла литий-железо-фосфата через электролит, а затем снова встраивается в решетку лития. кристалл фосфата железа.
В то же время электроны текут через проводник к коллектору из медной фольги отрицательного электрода, через наконечник, отрицательный полюс батареи, внешнюю цепь, положительный полюс и наконечник положительного полюса к коллектору из алюминиевой фольги. положительного электрода батареи, а затем через проводник к положительному электроду из литий-железо-фосфата, так что заряд положительного электрода уравновешивается.После того, как ион лития внедряется в кристалл фосфата железа, фосфат железа превращается в фосфат лития-железа.
