DKGB-1270-12V70AH герметичный необслуживаемый гелевый аккумулятор солнечный аккумулятор
Технические характеристики
1. Эффективность зарядки: использование импортного сырья с низким сопротивлением и передового процесса помогает уменьшить внутреннее сопротивление и повысить способность принимать зарядку малым током.
2. Устойчивость к высоким и низким температурам: широкий диапазон температур (свинцово-кислотные: -25-50 ℃ и гелевые: -35-60 ℃), подходит для использования внутри и снаружи помещений в различных условиях.
3. Длительный срок службы: срок службы свинцово-кислотных и гелевых аккумуляторов составляет более 15 и 18 лет соответственно, что обеспечивает их коррозионную стойкость. Электролит не подвержен расслоению благодаря использованию сплава редкоземельных металлов, защищенного независимыми авторскими правами, наноразмерного пирогенного кремнезема, импортируемого из Германии в качестве базовых материалов, и электролита с наночастицами коллоида, полученного в результате независимых исследований и разработок.
4. Экологичность: кадмий (Cd), ядовитый и трудно поддающийся переработке, отсутствует. Утечки кислоты из гелевого электролита не происходит. Аккумулятор работает безопасно и экологично.
5. Эффективность восстановления: применение специальных сплавов и свинцовых паст обеспечивает низкий саморазряд, хорошую устойчивость к глубокому разряду и высокую способность к восстановлению.
Параметр
| Модель | Напряжение | Фактическая мощность | Северо-Запад | Д*Ш*В*Общая высота |
| ДКГБ-1240 | 12в | 40ah | 11,5 кг | 195*164*173 мм |
| ДКГБ-1250 | 12в | 50ah | 14,5 кг | 227*137*204 мм |
| ДКГБ-1260 | 12в | 60ah | 18,5 кг | 326*171*167 мм |
| ДКГБ-1265 | 12в | 65ah | 19 кг | 326*171*167 мм |
| ДКГБ-1270 | 12в | 70ah | 22,5 кг | 330*171*215 мм |
| ДКГБ-1280 | 12в | 80ah | 24,5 кг | 330*171*215 мм |
| ДКГБ-1290 | 12в | 90ah | 28,5 кг | 405*173*231мм |
| ДКГБ-12100 | 12в | 100ah | 30 кг | 405*173*231мм |
| ДКГБ-12120 | 12в | 120ah | 32кгкг | 405*173*231мм |
| ДКГБ-12150 | 12в | 150ah | 40,1 кг | 482*171*240 мм |
| ДКГБ-12200 | 12в | 200ah | 55,5 кг | 525*240*219 мм |
| ДКГБ-12250 | 12в | 250ah | 64,1 кг | 525*268*220 мм |
Производственный процесс
Сырье для свинцовых слитков
Процесс полярной пластины
Электродная сварка
Процесс сборки
Процесс герметизации
Процесс наполнения
Процесс зарядки
Хранение и транспортировка
Сертификаты
Больше для чтения
Гелевые и свинцово-кислотные аккумуляторы обладают одинаковыми характеристиками, за исключением того, что электролит в них находится в жидком состоянии, полузастывшем в эмульсии. Обычные свинцово-кислотные аккумуляторы в жидком состоянии требуют периодического долива дистиллированной воды во время использования, в то время как гелевые аккумуляторы не требуют долива дистиллированной воды (их обычно называют необслуживаемыми).
Недостатком гелевых свинцово-кислотных аккумуляторов является то, что перезарядка и разрядка при перегрузке крайне вредны. После перезарядки и разрядки при перегрузке аккумулятор становится невосстановимым или даже сдаётся в утиль. Однако для обычных свинцово-кислотных аккумуляторов требуется восстановление деформации и вулканизации электродных пластин, вызванных перегрузкой, путём зарядки и разрядки малым током (что попросту невозможно). С моей точки зрения, гелевые аккумуляторы чистые и не требуют особых усилий, а обычные свинцово-кислотные аккумуляторы обладают лучшей адаптивностью (подходят для работы зимой и летом).
Свинцово-кислотные аккумуляторы бывают гелевые и жидкостные. Эти два типа аккумуляторов используются в зависимости от региона. Гелевый аккумулятор обладает высокой морозостойкостью. Его эффективность работы значительно выше, чем у жидкостного аккумулятора при температуре ниже 15°C (минус 0°C). Он обладает превосходными теплоизоляционными характеристиками. Если вы живёте в местности, где зимой очень холодно, вы можете выбрать гелевый аккумулятор.
Жидкостный аккумулятор также имеет свои особенности. Он обладает высокой теплоотдачей и подходит для регионов с летней температурой выше 38 градусов Цельсия. При такой температуре, если вы выберете гелевый, при длительной езде аккумулятор может легко нагреться или даже вздуться.
Таким образом, эти два типа батарей не являются ни хорошими, ни плохими, все зависит от того, подходят ли они вам.
